La Max Racing Silenciator garash R555-MY 5" i rrumbullakët me rrjedhje të drejtë është një shall me performancë të lartë që është krijuar për të përmirësuar rrjedhën e shkarkimit dhe për të prodhuar një tingull të fortë kërcitjeje agresive. Është bërë nga çelik inox me cilësi të lartë dhe është i mbushur me fibra akustike me cilësi të lartë. Dizajni i rrjedhës së drejtë minimizon kufizimin e rrjedhës, duke rezultuar në rritje të kuaj-fuqisë dhe çift rrotullues.
Silenciator R555-MY prodhon një zhurmë të fortë agresive që është perfekt për shoferët që duan ta bëjnë automjetin e tyre të dallohet nga turma. Silenciatori është ende efektiv në reduktimin e zhurmave të dronit dhe zhurmave të tjera të padëshiruara, por gjithsesi do të jetë dukshëm më i lartë se një silenciator stoku.
- Konstruksion inox 5 inç.
- Dizajni i rrjedhës së drejtë për kufizim minimal të rrjedhës.
- Kuaj fuqi dhe çift rrotullues i rritur.
- Rrjedha e përmirësuar e shkarkimit.
- I mbushur me fibra akustike me cilësi të lartë për reduktim efektiv të zhurmës.
- Prodhon një tingull të lartë kërcitjeje dhe i rafinuar.
- Redukton zhurmat e dronit dhe të tjera të padëshiruara.
- Niveli shumë i ulët i presionit të kundërt të shkarkimit.
- E përputhshme për përdorimin e motorit NA dhe motorit turbo.
- E përputhshme për makina me kambio automatike, CVT, DSG, DCT me transmision manual.
- Mund të përdoret me & pa konvertues katalitik në sistemin e shkarkimit.
- Niveli i zërit të shkarkimit mund të reduktohet në mënyrë efektive me 11-20% në krahasim me tubin e drejtë.
Motori me aspirim natyral me transmision automatik/manual/CVT (Stock Ecu, Single Prizë):
- Hyrja 1.5 ″ → 0.8L (800cc) në 1.2L (1200cc)
- Hyrja 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) në 1.6L (1600cc)
- Hyrja 2 ″ → 1.7L (1700cc) në 2.0L (2000cc)
- Hyrja 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) në 2.5L (2500cc)
- Hyrja 2.5″ → 2.6L (2600cc) deri në 3.0L (3000cc)
Për konfigurimin e modifikimeve të rënda, ju lutemi kontaktoni ekipin tonë për ndihmë të mëtejshme.
Motori me turbocharged me transmision automatik / manual / CVT (Stock Ecu, Single Prizë):
- Hyrja 2″ → 1.0L (1000cc) deri në 1.2L (1200cc)
- Hyrja 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) në 1.8L (1800cc)
- Hyrje 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) në 2.5L (2500cc)
Motori me turbocharge me transmision automatik/manual/CVT (ECU i akorduar, prizë e vetme):
- Hyrja 2″ → 1.0L (1000cc) deri në 1.2L (1200cc)
- Hyrja 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) në 1.4L (1400cc)
- Hyrje 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) në 2.0L (2000cc)
Përse ne?
• 20 vite ekspertizë në shkarkimin e makinave të performancës zhvillimin, prodhimin dhe furnizimin. • Deri në 7000+ modele janë zhvilluar për makina të ndryshme në çdo kusht. • Blerësit nga prodhuesi te konsumatori marrin akses të drejtpërdrejtë në informacionin më të saktë dhe mbështetje.
Nëse jeni duke kërkuar për një rezonator apo silenciator shkarkimi, ne e themi me krenari ne kemi të gjitha rrjedhat, llojet dhe madhësitë që mund të mbështesë përmirësimin e performancës së makinës suaj bazuar në preferencat tuaja personale.
Lepuj
Artikull i gatshëm i aksioneve
Nga procesi në dërgesë në 2 ditë pune.
Artikull i ripranimit
Porosia e konfirmuar do të planifikohet prodhimi dhe dërgesa në 7-14 ditë pune,
ju lutemi jini të durueshëm ndërsa prisni porosinë tuaj.
Nga dërgoni?
Të gjitha dërgesat përgatiten dhe dërgohen nga Penang, Malajzi.
I papërpunuar> Skicë> Artizanat> Inxhinier> Performancë
(Shërbimet e deklarimit me porosi)
Të blerë nga çdo platformë, pronarët e makinave do të duhet të instalojnë mallrat e tyre të blera. Ose gjeni punëtoritë tona të autorizuara ose ndonjë punishte lokale të shkarkimit për shërbimet tuaja të instalimit.
(Tarifat e punës në varësi të kuotës së punëtorisë lokale)
