Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back shter Sistemit
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back sistemi i shkarkimit. Faza e dytë e sistemit më të fuqishëm të përmirësimit plug & play me fitim të garantuar të fuqisë kuaj. Ky sistem shkarkimi përfshinte modelin ekzakt të rezonatorit, silenciatorit, tubit të shkarkimit, çelik inox 304 brez V, tubat e kërkuar.
Vlerësuar me 5.00 Nga 5 bazuar në 35 ratings konsumatorëve
Çfarë përfshihet në kuti për një sistem të plotë catback?
Mbi tub për Honda City GM6 1.5L
Tub i mesëm për Honda City GM6 1.5L
Rezonator i bërë special për Honda City GM6 1.5L
Max Racing montim silenciator sportiv i bërë posaçërisht.
Max Racing Exhaust tub i fundit me fibër karboni të falsifikuar.
Kapëse inox me brez 304 V
Kapëse tubi inox
Vidë fllanxha e shkarkimit dhe susta
Përmirësimi përfundimtar për honda jazz gk5 dhe honda city gm6
Faza 1Sistemi i marrjesProjektet Honda Jazz / Fit Intake SystemSistemi i marrjes së fazës 1, një nga nivelet më të rëndësishme themelore të sistemit përfundimtar të përmirësimit që nuk duhet ta kaloni kurrë. Duke ju dhënë një fitim të garantuar të fuqisë kuaj-fuqi me thjesht plug & play të thjeshtë.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Projektet Honda City Sistemi i marrjesFaza 2Cat-Back ShterProjektet Honda Jazz / Përshtatshëm Cat-Back ShterKomponenti duhet të ketë në hapat e dytë për të arritur fitimin përfundimtar të kuaj-fuqisë. Përmirësoni në mënyrë të përsosur përshpejtimin nga rpm i ulët në maksimum me gazin më të mirë sportiv pa dron, të akorduar dhe projektuar ekskluzivisht nga Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Projektet Honda City Cat-Back ShterFaza 3Koka e shkarkimitDyqan TaniMaksimizimi i përmirësimit të kuaj-fuqisë nga gjendja e fazës 2 në maksimum. Pavarësisht nëse jeni një shofer makine me makinë të përditshme ose me performancë në rrugë, qëllimi për fitimin përfundimtar të kuajfuqive nuk është më një ëndërr, është i arritshëm në Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
I vetmi sistem azhurnimi që garantonte fitimin e kuaj-fuqisë vetëm me prizë dhe luajtje të thjeshtë.
Kuajfuqia aktuale e testuar në timon duke përdorur dinamometri amerikan DynoJet.
••
Krahasimi i grafikut të testuar me dino-fuqi të kuajve
Stock vs Max Racing Faza 3 e Sistemit të Përmirësimit.Stock vs Max Racing Faza 3 Sistemi i Përmirësimit + KKT+17.7 kuaj fuqi+14.52+15 kuaj fuqi
Krahasimi i grafikut të testuar me dyno rrotullues
Stock vs Max Racing Faza 3 e Sistemit të Përmirësimit.Stock vs Max Racing Faza 3 Sistemi i Përmirësimit + KKT+8.86 Nm+19.84 Nm+9 Nm
Treguesi blu: Stock Honda Jazz
Treguesi i kuq: Honda Jazz me Max Racing Exhaust Sistemi i Fazës 3 i përmirësuar (Stock Rims)
Treguesi i gjelbër: Honda Jazz me Max Racing Exhaust Faza 3 Sistemi u përditësua (Stock Rims) & ECU akorduar duke përdorur KKT Tiny ECU.
Rezultati dhe krahasimi aktual i testuar në rrugë 0-120 km/h
Krahasimi i garës zvarrit për 3 nga makinat kompakte dhe mini SUV më të diskutuara nën 100,000.00 RM.
Po konsumi i karburantit?
Po bëni modifikimin e makinës për herë të parë? Hera e 10-të? apo edhe 100 herë? Nëse do ta ngasim atë si një makinë e përditshme, konsumi i karburantit është gjithmonë matja që na intereson.
Tingulli i shkarkimit dhe niveli dB pas modifikimit
Asambleja qendrore, montimi i pasmë, sistemi i plotë i shpinës
Vendosini mbështetësit tuaj në qendër të vëmendjes, përmendni kontributin e të sapoardhurve dhe bëjeni të duket bukur! Mos u frikësoni nga bashkëpunimi dhe jepuni meritat grupeve të tjera që punojnë me tema të ngjashme. Merrni pjesë në kauzat e tyre, karma njëmend funksionon!